Как Общественный Транспорт Помогает Окружающей Среде?

{h1}

Как общественный транспорт помогает окружающей среде? Продолжайте читать, чтобы узнать об общественном транспорте и о том, как он влияет на окружающую среду.

В январе 2004 года граждане Милана, Италия, готовились к забастовке, которая остановит весь общественный транспорт. Поскольку примерно 28 процентов из 3 миллионов жителей Милана в значительной степени зависят от общественного транспорта, забастовка означала тупик и разочарование для большей части города. Однако команде исследователей из Калифорнийского университета в Ирвине надвигающийся транзитный хаос предоставил редкую возможность изучить, как общественный транспорт влияет на качество воздуха.

Собрав комплекты из 24 проб воздуха вокруг Милана за три дня до и во время забастовки общественного транспорта, команда могла точно отслеживать изменения в конкретных химических соединениях, которые в конечном итоге образуют тропосферный озон (О3), химически активную молекулу кислорода, вредную как для людей, так и для окружающей среды., Собранные исследователями данные показали, что в летние месяцы забастовка общественного транспорта приведет к выбросам озона в диапазоне от 11 до 33 процентов. Исследование подтвердило то, что многие уже подозревали: вытаскивание людей из своих автомобилей и общественный транспорт улучшает качество воздуха. Но общественный транспорт приносит пользу окружающей среде и в других отношениях. Прежде чем мы рассмотрим эти преимущества, давайте сначала изучим, как автомобили влияют на нашу планету.

Конечно, автомобили - это реальность современной жизни, но мы не можем думать о том, насколько радикально мы изменили нашу среду, чтобы приспособиться к ним. Например, более 40 миллионов миль (64 миллиона километров) дорог проносятся по поверхности Земли, говорит отдел гражданского и экологического инжиниринга Университета Вашингтона. Это число становится еще более впечатляющим, если учесть тот факт, что каждая миля (1,6 км) шоссе с одной полосой движения требует от 7 000 до 12 000 тонн (от 6 350 до 10 886 метрических тонн) материала для сборки и обслуживания, по данным инженерного отдела. По данным департамента, на этом же участке шоссе также образуется 2500 тонн (2260 метрических тонн) отходов. Хотя инженеры делают все возможное, чтобы уменьшить воздействие, строительство дорог также наносит ущерб окружающей среде, разрушая чувствительные экосистемы.

Естественно, мы хорошо используем эти дороги. По данным аналитика автомобильной промышленности Уорда, в 2010 году по этим дорогам проехал миллиард легковых, грузовых автомобилей и автобусов по всему миру. К сожалению, каждый из этих транспортных средств производит загрязнение. Например, согласно данным Агентства по охране окружающей среды США, средний пассажирский автомобиль в США ежегодно производит следующие загрязняющие вещества и выбросы:

  • 38 фунтов (17 кг) оксидов азота
  • 77 фунтов (35 кг) углеводородов
  • 575 фунтов (261 кг) угарного газа
  • 11 450 фунтов (5 194 кг) углекислого газа

Он также потребляет 581 галлон (2199 литров) бензина каждый год, согласно EPA. Эти цифры также не учитывают неизбежный ущерб окружающей среде, вызванный бурением на нефть, чтобы заполнить автомобильные цистерны и загрязнением грунтовых вод дорожным стоком. Исходя из этих цифр, легко увидеть, как вождение вредит окружающей среде. Как общественный транспорт может уменьшить это напряжение? Читай дальше что бы узнать.

Общественный транспорт: прыжки на велосипедах, лодках, автобусах и поездах

Автомобили остаются необходимостью для сотен миллионов людей, но популярность общественного транспорта быстро растет. По данным Американской ассоциации общественного транспорта, например, в Соединенных Штатах каждый год с 2006 по 2009 год общественным транспортом пользуется больше людей, чем в любой другой за последние пять десятилетий. Автобус и тяжелый железнодорожный транспорт составляют большую часть общественного транспорта, но популярность других видов транспорта, таких как скоростной трамвай, троллейбус, паром и фургон, растет. Города, включая Париж, Бостон и Мехико, также инвестировали в программы обмена велосипедами, предоставляя жителям еще больше возможностей добраться от А до Б. Итак, как этот возобновленный интерес к общественному транспорту помогает окружающей среде?

Самый простой ответ заключается в том, что он убирает автомобили с дорог. По оценкам Совета по экологической грамотности, общественный транспорт удерживает 1,5 миллиона тонн (1,4 миллиона метрических тонн) выбросов углекислого газа в воздух каждый год, просто предоставляя людям возможность помимо вождения своих автомобилей. Совет также считает, что общественный транспорт экономит 1,4 миллиарда галлонов (5,3 миллиарда литров) бензина в год. Хотя эти статистические данные впечатляют, они также имеют большой смысл. Сокращая количество людей, пользующихся автомобилями, общественный транспорт также уменьшает пробки на дорогах, позволяя водителям и их пассажирам быстрее добираться до пунктов назначения (и при этом сжигать меньше топлива).

Конечно, общественный транспорт также загрязняет окружающую среду, но многие транспортные органы неустанно работают над тем, чтобы максимально сократить эти выбросы. Так, например, в 2009 году 29 процентов американских общественных автобусов работали на альтернативных видах топлива, что означает почти 200-процентный рост с 2000 года, говорят представители Федеральной администрации транзита США (FTA). Автомобиль, работающий на биодизеле или водороде, безусловно, помогает окружающей среде, но парк автобусов, который делает то же самое, оказывает экспоненциально большее влияние.

Экологические преимущества растягиваются еще больше, когда сообщества разрабатываются с учетом общественного транспорта. Greenwich Millennium Village (GMV) - население 2300 человек - как раз такое место. Расположенный в Лондоне, Англия, GMV был построен с нуля с учетом окружающей среды. Жители имеют легкий доступ к общественному транспорту, и они быстро пользуются этим, полагаясь на него почти в половине поездок. Для сравнения, большинство жителей Лондона пользуются общественным транспортом примерно в 25% случаев, несмотря на то, что имеют доступ к городской системе метро мирового уровня, говорится в отчете 2011 года, опубликованном Институтом политики в области транспорта и развития.

Такие сообщества, как GMV, напоминают нам о том, что общественный транспорт может одновременно продвигать нас к нашим направлениям и к более чистой планете. Поэтому в следующий раз вам будет интересно, как можно уменьшить выбросы углекислого газа, угробить ключи от машины, взять книгу и оплатить проезд и воспользоваться общественным транспортом, куда вам нужно ехать.

Делиться заботой

В последние годы такие компании, как Zipcar, предоставили удобную альтернативу прямому владению автомобилем. Клиенты платят за использование парка транспортных средств только тогда, когда они в них нуждаются, что делает такие услуги идеальными для людей, которые большую часть времени могут рассчитывать на общественный транспорт, но при этом время от времени нуждаются в автомобиле. Одноранговый обмен делает эту модель еще одним шагом вперед, позволяя людям, у которых есть машины, сдавать их в аренду людям, которые в них нуждаются - за определенную плату, конечно. В конце концов, арендатор получает быстрый, дешевый и удобный доступ к машине, владельцу платят за машину, которая в противном случае могла бы сидеть в гараже, а окружающая среда выигрывает от меньшего количества автомобилей на улицах. Выиграй, выиграй, выиграй!





RU.WordsSideKick.com
Все права защищены!
Перепечатка материалов разрешена только с простановкой активной ссылки на сайт RU.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RU.WordsSideKick.com