Мог Ли Флот Построить Летающий Авианосец?

{h1}

Мстители могут стильно кататься на вертолете, который путешествует как по морю, так и по воздуху, но может ли летающий авианосец работать в реальной жизни? Мы просим чиновника вмф выяснить это.

Любители кино могут легко распознать причудливые полеты, когда увидят, как Мстители собираются на борту летающего авианосца "Хеликарриер" в новейшем супергеройском блокбастере Голливуда. Но мог ли флот США создать фантастическое военное чудо, если бы он хотел летающую авиабазу?

В 1930-х годах ВМС экспериментировали с менее амбициозными летающими авианосцами - каждый из его жестких дирижаблей, таких как USS Macon и USS Akron, мог перевозить до пяти самолетов-бипланов. Но, по словам представителя ВМС США в Командовании военно-воздушных сил США, бюджет современных военных, скорее всего, лопнет, если попытаться построить и эксплуатировать полноразмерный летающий авианосец, который весит 100 000 тонн и простирается на три футбольных поля.

«Мы хотели бы свести к минимуму вес и стоимость самого летательного аппарата, чтобы максимизировать количество и возможности самолета, который можно перевозить на нем», - заявил представитель военно-морского флота. «Количество и размер двигателей, необходимых для подъема носителя, количество и размер двигателей для их привода, топливо для поддержания работы двигателей и т. Д. - все это делает систему нереальной».

Военные самолеты VTOL переполняют палубы летающего Helicarrier из фильма «Мстители»

Военные самолеты VTOL переполняют палубы летающего Helicarrier из фильма «Мстители»

Кредит: Marvel Studios

Эта реальность основывается на том простом факте, что гораздо легче летать, чем летать, на весе огромного авианосца, содержащего десятки военных самолетов и более 5000 членов экипажа и воздушного крыла корабля. Авианосец, спроектированный без какой-либо помощи при полете - например, крыльев, - потребовал бы огромных мощностей для двигателей как в режиме подъема, так и при полете в воздухе.

Вымышленный Helicarrier, кажется, использует канальные роторы для своей технологии вертикального взлета и посадки (или VTOL) - не слишком далеко от настоящих самолетов ВМФ, таких как истребитель AV-8B Harrier, V-22 Osprey и будущая версия для авианосца F-35 Joint Strike Fighter. Такие самолеты VTOL представляют «максимальную эксплуатационную гибкость», но также представляют собой самые дорогие варианты воздушного транспорта для военных США.

На данный момент ВМС США, похоже, довольны экономичностью и гибкостью своих плавучих авианосцев - военно-морского оружия, которое доминировало в морях со времен Второй мировой войны. Налогоплательщики США, скорее всего, будут чувствовать себя одинаково счастливыми заплатить стоимость билета в кино, чтобы увидеть летающий «Геликарьер», а не финансировать его в реальной жизни.

«Комбинация плавающего авианосца с гибкостью базирующегося на нем самолета (включая вертолетное крыло) обеспечивает большой баланс эффективности и гибкости», - сказал представитель военно-морского флота.

Эта история была предоставлена ​​InnovationNewsDaily, дочерний сайт WordsSideKick.com. Вы можете следить за InnovationNewsDaily Старший писатель Джереми Сюй в Твиттере @ScienceHsu. Следите за новостями InnovationNewsDaily в Твиттере @News_Innovation или в Facebook.





RU.WordsSideKick.com
Все права защищены!
Перепечатка материалов разрешена только с простановкой активной ссылки на сайт RU.WordsSideKick.com

© 2005–2020 RU.WordsSideKick.com